珀金斯柴油發動機應用廣泛，不同型號的發動機適配的節溫器也有所不同。以下是一些常見的原廠節溫器型號及其適配的發動機型號：
CV20747：適配于3008TAG3、3008TAG4等型號的珀金斯柴油發動機。這些發動機常用于一些對動力要求較高的中型工業設備和部分中型船舶動力系統中，CV20747節溫器能夠精準匹配其冷卻需求，確保發動機穩定運行。
KRP1645：常見于1104A-44TG1、1104A-44TG2等發動機。此類發動機多應用在農業機械如大型拖拉機以及小型發電機組上，KRP1645節溫器可以適應這些設備復雜的工作環境和不同的負載需求。
SE573/1：適配1004G、1004TG2等型號發動機。這些發動機在小型工程機械如小型挖掘機、裝載機上較為常見，SE573/1節溫器能夠在設備頻繁啟停和不同工況下，有效維持發動機的正常工作溫度。

T423557：適用于1206E-E70TA發動機，該發動機常用于大型工程機械、礦山設備以及大型船舶的輔助動力系統等，T423557節溫器能夠滿足其在高強度工作下的散熱需求。
4133L507：與珀金斯發動機1104DE44T、1104DE44TA相匹配，多用于一些對扭矩輸出有一定要求的工業設備以及部分特種車輛上，4133L507節溫器可保障發動機在不同路況和工作強度下溫度穩定。
節溫器：發動機的溫度“守護者”
節溫器雖小，卻是珀金斯柴油發動機中不可或缺的重要配件，在發動機的運行中扮演著多重關鍵角色。
精準的溫度控制：節溫器能夠根據發動機冷卻液的溫度變化，自動調節冷卻液的循環路徑和流量。當發動機處于冷啟動階段或低溫運行狀態時，節溫器的主閥門關閉，旁通閥打開，冷卻液進行小循環，即冷卻液不經過散熱器，直接在發動機內部循環，這樣可以使發動機快速升溫，達到最佳工作溫度。以在寒冷冬季啟動的工程機械為例，若沒有節溫器的小循環控制，發動機升溫緩慢，可能長時間無法達到最佳工作狀態，導致燃油燃燒不充分，動力輸出不穩定。而當發動機溫度升高到一定程度，通常是80-90攝氏度左右（不同型號發動機的節溫器開啟溫度略有差異），節溫器內的感溫元件（一般是石蠟等具有熱脹冷縮特性的物質）膨脹，推動主閥門逐漸打開，旁通閥逐漸關閉，冷卻液開始一部分進入散熱器進行散熱，一部分仍在小循環管路流動，形成大小循環同時存在的狀態。隨著溫度進一步升高，主閥門完全打開，旁通閥完全關閉，冷卻液全部流經散熱器，進行大循環，將發動機產生的多余熱量散發出去，從而精準地將發動機的工作溫度穩定在適宜的范圍內，確保發動機性能的穩定發揮。

提升燃油效率：節溫器確保發動機快速達到并保持在最佳工作溫度，對提升燃油效率有著顯著作用。在低溫環境下，發動機內的燃油霧化效果不佳，燃燒不充分，導致燃油浪費。而節溫器通過控制冷卻液循環，使發動機快速升溫，讓燃油能夠充分霧化并與空氣均勻混合，實現高效燃燒。例如，在一些發電機組中，使用正常節溫器的發動機相比節溫器故障導致發動機溫度過低的情況，燃油消耗可降低10%-15%左右，大大降低了運行成本。
降低發動機磨損：合適的工作溫度能有效減少發動機內部零部件的磨損。當發動機溫度過低時，潤滑油的黏度較大，流動性差，無法在零部件表面形成良好的油膜，導致零部件之間的摩擦加劇。而節溫器保證發動機迅速升溫并維持正常工作溫度，使潤滑油能夠保持良好的潤滑性能，減少零部件的磨損，延長發動機的使用壽命。以一臺長期在建筑工地作業的珀金斯柴油發動機驅動的裝載機為例，正常工作的節溫器可使發動機的大修周期延長20%-30%，降低了設備的維修成本和停機時間。