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康明斯QS故障代碼145故障判斷及排除手冊

2015-4-1 16:16:46

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康明斯QST30---故障代碼 145故障判斷及排除手冊

故障代碼 145

冷卻液溫度傳感器 (CTS) 電路

概述

代碼	故障原因	產生后果
故障代碼: 145 PID: FMI: 指示燈: SRT: 00-356	檢測到發動機線束電子控制模塊 (ECM) 接頭的發動機冷卻液溫度傳感器信號觸針 14 存在低電壓。	對性能沒有影響。公共預警輸出通電。

CTS 電路

電路描述

ECM 利用 CTS 監測發動機冷卻液溫度。ECM 將冷卻液溫度用于發動機保護系統和供油控制。
ECM 監測觸針 14 上的電壓。 ECM 預計此電壓在 0.32 到 4.69 VDC 之間變化。如果電壓低于 0.24 VDC 持續 2 秒以上，ECM 將記錄故障代碼 145。
觸針 14 上的電壓小于 0.24 VDC 可能是由電源導線或回路導線存在對地短路或傳感器存在內部接地故障造成的。

部件位置

CTS 位于節溫器殼體的側面。

大修提示

所有的溫度傳感器

傳感器的電阻隨溫度變化。如果傳感器的功能正常，觀察的讀數應與下表數據進行對比。

注：高電壓對應于低溫，而低電壓則對應于高溫。

溫度	溫度	電阻
(° C)	(° F)	（歐姆）
0	32	30k 到 36k
25	77	9k 到 11k
50	122	3k 到 4k
75	167	1350 到 1500
100	212	600 到 675

注意和警告

警告

拆卸 CTS 上的冷卻液系統壓力蓋之前先等冷卻液溫度降至 50° C [120° F] 以下。否則可能會因熱冷卻液濺溢而造成人身傷害。

注意
為了避免觸針和線束損壞，進行測量時，請使用下列測試導線：
零件號 3822758 – 陽性 Deutsch/Cannon/Metri-Pack 測試導線。
零件號 3823256 - Metri-Pack 雙向接頭測試導線。

注意

為了避免觸針和線束損壞，進行測量時，請使用下列測試導線：
零件號 3823256 - Metri-Pack 雙向接頭測試導線。

注意

為了避免觸針和線束損壞，進行測量時，請使用下列測試導線：
零件號 3823256 - Metri-Pack 雙向接頭

注意

為了避免觸針和線束損壞，進行測量時，請使用下列測試導線：
零件號 3822758 – 陽性 Deutsch/Cannon/Metri-Pack 測試導線。

故障判斷及排除步驟

步驟		技術規范
步驟 1.	檢查 CTS。
	步驟 1A. 檢查線束和傳感器接頭的觸針。	無損壞的觸針
	步驟 1B. 檢查 CTS 的電阻。	600 歐姆至 36 千歐正確值請參考大修提示中的溫度/電阻表。
	步驟 1C. 檢查傳感器是否對地短路。	大于 100 千歐
步驟 2.	檢查發動機線束。
	步驟 2A. 檢查發動機線束適配器電纜和 ECM 接頭的觸針。	無損壞的觸針
	步驟 2A-1. 檢查發動機線束和發動機線束延長電纜。
	步驟 2B. 檢查信號觸針及回路觸針與所有其他觸針之間是否短路。	大于 100 千歐

	步驟 2B-1. 檢查信號觸針及回路觸針與所有其他觸針之間是否短路。
	步驟 2C. 檢查電源導線和信號導線是否存在對地短路。	大于 100 千歐
	步驟 2C-1. 檢查電源導線和信號導線是否存在對地短路。
	步驟 2D. 檢查信號導線和回路導線中是否存在開路。	小于 10 歐姆
	步驟 2D-1. 檢查發動機線束適配器電纜和使用的所有發動機線束延長電纜是否存在開路。
步驟 3.	清除故障代碼。
	步驟 3A. 使故障代碼不起作用。	故障代碼 145 不起作用
	步驟 3B. 清除非現行故障代碼。	所有故障代碼已被清除

向導步驟 1 - 檢查 CTS。

警告

拆卸 CTS 上的冷卻液系統壓力蓋之前先等冷卻液溫度降至 50° C [120° F] 以下。否則可能會因熱冷卻液濺溢而造成人身傷害。

向導步驟 1A - 檢查線束和傳感器接頭觸針。
條件停機/運轉開關處在“STOP”（停機）位置。控制器不在診斷模式。從 CTS 上斷開發動機線束。采取措施觸針彎曲或折斷觸針縮進或伸出觸針腐蝕接頭內或表面有濕氣接頭密封丟失。
合格	不合格
無損壞的觸針	維修損壞的觸針只要觸針損壞，則需維修或更換發動機線束或 CTS。維修發動機線束。參考《QST30 發電機驅動用系列發動機 QST 燃油系統故障判斷和排除手冊》（公告號 3666184）中的步驟 019-202。更換發動機線束。參考《QST30 發電機驅動用系列發動機 QST 燃油系統故障判斷和排除手冊》（公告號 3666184）中的步驟 019-043。更換 CTS。參考《QST30 發電機驅動用系列發動機 QST 燃油系統故障判斷和排除手冊》（公告號 3666184）中的步驟 019-019。使用電氣觸點清洗劑干燥接頭（零件號 3824510）。更換接頭密封。
轉至 1B	轉至 3A
警告拆卸 CTS 上的冷卻液系統壓力蓋之前先等冷卻液溫度降至 50° C [120° F] 以下。否則可能會因熱冷卻液濺溢而造成人身傷害。

注意

為了避免觸針和線束損壞，進行測量時，請使用下列測試導線：
零件號 3823256 - Metri-Pack 雙向接頭測試導線。

向導步驟 1B - 檢查 CTS 的電阻。
條件停機/運轉開關處在“STOP”（停機）位置。控制器不在診斷模式。從 CTS 上斷開發動機線束。采取措施測量 CTS 接頭傳感器側的兩個觸針之間的電阻。
合格	不合格
600 歐姆至 36 千歐正確值請參考大修提示中的溫度/電阻表。	更換 CTS 參考《QST30 發電機驅動用系列發動機 QST 燃油系統故障判斷和排除手冊》（公告號 3666184）中的步驟 019-019。
轉至 1C	轉至 3A

警告

拆卸 CTS 上的冷卻液系統壓力蓋之前先等冷卻液溫度降至 50° C [120° F] 以下。否則可能會因熱冷卻液濺溢而造成人身傷害。

注意

為了避免觸針和線束損壞，進行測量時，請使用下列測試導線：
零件號 3823256 - Metri-Pack 雙向接頭

向導步驟 1C - 檢查傳感器是否對地短路。
條件停機/運轉開關處在“STOP”（停機）位置。控制器不在診斷模式。從 CTS 上斷開發動機線束。采取措施測量 CTS 傳感器側的一個觸針與發動機缸體接地之間的電阻。
合格	不合格
大于 100 千歐	更換 CTS 參考《QST30 發電機驅動用系列發動機 QST 燃油系統故障判斷和排除手冊》（公告號 3666184）中的步驟 019-019。
轉至 2A	轉至 3A

向導步驟 2 - 檢查發動機線束。

警告

拆卸 CTS 上的冷卻液系統壓力蓋之前先等冷卻液溫度降至 50° C [120° F] 以下。否則可能會因熱冷卻液濺溢而造成人身傷害。

警告

拆卸 CTS 上的冷卻液系統壓力蓋之前先等冷卻液溫度降至 50° C [120° F] 以下。否則可能會因熱冷卻液濺溢而造成人身傷害。

向導步驟 2A - 檢查發動機線束適配器電纜和 ECM 接頭的觸針。
條件停機/運轉開關處在“STOP”（停機）位置。控制器不在診斷模式。從 ECM 上斷開發動機線束適配器電纜。采取措施觸針彎曲或折斷觸針縮進或伸出觸針腐蝕接頭內或表面有濕氣。
合格	不合格
無損壞的觸針	維修損壞的觸針只要觸針損壞，則需維修或更換發動機線束適配器電纜或 ECM。維修發動機線束。參考《QST30 發電機驅動用系列發動機 QST 燃油系統故障判斷和排除手冊》（公告號 3666184）中的步驟 019-240。更換發動機線束。參考《QST30 發電機驅動用系列發動機 QST 燃油系統故障判斷和排除手冊》（公告號 3666184）中的步驟 019-043。更換 ECM。參考 OEM 步驟。使用電氣觸點清洗劑干燥接頭（零件號 3824510）。
轉至 2A-1	轉至 3A

警告

拆卸 CTS 上的冷卻液系統壓力蓋之前先等冷卻液溫度降至 50° C [120° F] 以下。否則可能會因熱冷卻液濺溢而造成人身傷害。

向導步驟 2A-1 - 檢查發動機線束和發動機線束延長電纜接頭的觸針。
條件停機/運轉開關處在“STOP”（停機）位置。控制器不在診斷模式。從發動機線束延長電纜上斷開發動機線束。采取措施觸針彎曲或折斷觸針縮進或伸出觸針腐蝕接頭內或表面有濕氣。
合格	不合格
無損壞的觸針	維修損壞的觸針只要觸針損壞，則需維修或更換發動機線束或發動機線束延長電纜。維修發動機線束或發動機線束延長電纜。參考《QST30 發電機驅動用系列發動機 QST 燃油系統故障判斷和排除手冊》（公告號 3666184）中的步驟 019-240。更換發動機線束或發動機線束延長電纜。參考《QST30 發電機驅動用系列發動機 QST 燃油系統故障判斷和排除手冊》（公告號 3666184）中的步驟 019-043。使用電氣觸點清洗劑干燥接頭（零件號 3824510）。
轉至 2B	轉至 3A

警告

拆卸 CTS 上的冷卻液系統壓力蓋之前先等冷卻液溫度降至 50° C [120° F] 以下。否則可能會因熱冷卻液濺溢而造成人身傷害。

警告

拆卸 CTS 上的冷卻液系統壓力蓋之前先等冷卻液溫度降至 50° C [120° F] 以下。否則可能會因熱冷卻液濺溢而造成人身傷害。

注意

為了避免觸針和線束損壞，進行測量時，請使用下列測試導線：
零件號 3822758 – 陽性 Deutsch/Cannon/Metri-Pack 測試導線。

注意

為了避免觸針和線束損壞，進行測量時，請使用下列測試導線：
零件號 3822758 – 陽性 Deutsch/Cannon/Metri-Pack 測試導線。

向導步驟 2B - 檢查信號觸針及回路觸針與所有其他觸針之間是否短路。
條件停機/運轉開關處在“STOP”（停機）位置。控制器不在診斷模式。從 ECM 上斷開發動機線束適配器電纜。從 CTS 上斷開發動機線束。采取措施測量發動機線束適配器電纜接頭的觸針 14 與此接頭中的所有其它觸針之間的電阻。測量發動機線束適配器電纜接頭的觸針 15 與此接頭中的所有其它觸針之間的電阻。
合格	不合格
大于 100 千歐
轉至 2C	轉至 2B-1

警告

拆卸 CTS 上的冷卻液系統壓力蓋之前先等冷卻液溫度降至 50° C [120° F] 以下。否則可能會因熱冷卻液濺溢而造成人身傷害。

注意

為了避免觸針和線束損壞，進行測量時，請使用下列測試導線：
零件號 3822758 – 陽性 Deutsch/Cannon/Metri-Pack 測試導線。

向導步驟 2B-1 - 檢查信號觸針及回路觸針與所有其他觸針之間是否短路。
條件停機/運轉開關處在“STOP”（停機）位置。控制器不在診斷模式。從 ECM 上斷開發動機線束適配器電纜。從發動機線束延長電纜上斷開發動機線束。采取措施測量發動機線束適配器電纜接頭和使用的所有發動機線束延長電纜的觸針 14 與此接頭中的所有其它觸針之間的電阻。測量發動機線束適配器電纜接頭和使用的所有發動機線束延長電纜的觸針 15 與此接頭中的所有其它觸針之間的電阻。
合格	不合格
大于 100 千歐維修或更換發動機線束維修發動機線束。參考《QST30 發電機驅動用系列發動機 QST 燃油系統故障判斷和排除手冊》（公告號 3666184）中的步驟 019-199 和 019-240。更換發動機線束。參考《QST30 發電機驅動用系列發動機 QST 燃油系統故障判斷和排除手冊》（公告號 3666184）中的步驟 019-043。	只要發現故障，則需維修或更換發動機線束適配器電纜或發動機線束延長電纜維修發動機線束適配器電纜或發動機線束延長電纜。參考《QST30 發電機驅動用系列發動機 QST 燃油系統故障判斷和排除手冊》（公告號 3666184）中的步驟 019-240。更換發動機線束適配器電纜或發動機線束延長電纜。參考《QST30 發電機驅動用系列發動機 QST 燃油系統故障判斷和排除手冊》（公告號 3666184）中的步驟 019-043。
轉至 3A	轉至 3A

警告

拆卸 CTS 上的冷卻液系統壓力蓋之前先等冷卻液溫度降至 50° C [120° F] 以下。否則可能會因熱冷卻液濺溢而造成人身傷害。

警告

拆卸 CTS 上的冷卻液系統壓力蓋之前先等冷卻液溫度降至 50° C [120° F] 以下。否則可能會因熱冷卻液濺溢而造成人身傷害。

注意

為了避免觸針和線束損壞，進行測量時，請使用下列測試導線：
零件號 3822758 – 陽性 Deutsch/Cannon/Metri-Pack 測試導線。

注意

為了避免觸針和線束損壞，進行測量時，請使用下列測試導線：
零件號 3822758 – 陽性 Deutsch/Cannon/Metri-Pack 測試導線。

向導步驟 2C - 檢查電源導線和信號導線是否存在對地短路。
條件停機/運轉開關處在“STOP”（停機）位置。控制器不在診斷模式。從 CTS 上斷開發動機線束。從 ECM 上斷開發動機線束適配器電纜。采取措施測量發動機線束適配器電纜接頭的觸針 14 與發動機缸體接地之間的電阻。測量發動機線束適配器電纜接頭的觸針 15 與發動機缸體接地之間的電阻。
合格	不合格
大于 100 千歐更換 CTS。參考《QST30 發電機驅動用系列發動機 QST 燃油系統故障判斷和排除手冊》（公告號 3666184）中的步驟 019-019。
轉至 3A	轉至 2C-1

警告

拆卸 CTS 上的冷卻液系統壓力蓋之前先等冷卻液溫度降至 50° C [120° F] 以下。否則可能會因熱冷卻液濺溢而造成人身傷害。

注意

為了避免觸針和線束損壞，進行測量時，請使用下列測試導線：
零件號 3822758 – 陽性 Deutsch/Cannon/Metri-Pack 測試導線。

向導步驟 2C-1 - 檢查電源導線和信號導線是否存在對地短路。
條件停機/運轉開關處在“STOP”（停機）位置。控制器不在診斷模式。從 CTS 上斷開發動機線束。從發動機線束延長電纜上斷開發動機線束。采取措施測量發動機線束接頭的觸針 14 與發動機缸體接地之間的電阻。測量發動機線束接頭的觸針 15 與發動機缸體接地之間的電阻。
合格	不合格
大于 100 千歐更換 CTS。參考《QST30 發電機驅動用系列發動機 QST 燃油系統故障判斷和排除手冊》（公告號 3666184）中的步驟 019-019。	維修或更換發動機線束維修發動機線束。參考《QST30 發電機驅動用系列發動機 QST 燃油系統故障判斷和排除手冊》（公告號 3666184）中的步驟 019-199 和 019-240。更換發動機線束。參考《QST30 發電機驅動用系列發動機 QST 燃油系統故障判斷和排除手冊》（公告號 3666184）中的步驟 019-043。
轉至 2D	轉至 3A

向導步驟 2D - 檢查信號導線和回路導線中是否存在開路。
條件停機/運轉開關處在“STOP”（停機）位置。控制器不在診斷模式。從 ECM 上斷開發動機線束適配器電纜。采取措施測量發動機線束適配器電纜的觸針 14 與此接頭的觸針 15 之間的電阻。
合格	不合格
小于 10 歐姆
轉至 3A	轉至 2D-1

向導步驟 2D-1 - 檢查發動機線束適配器電纜和使用的所有發動機線束延長電纜是否存在開路。
條件停機/運轉開關處在“STOP”（停機）位置。控制器不在診斷模式。從 ECM 上斷開發動機線束適配器電纜。從發動機線束延長電纜上斷開發動機線束。采取措施測量發動機線束適配器電纜和使用的所有發動機線束延長電纜的觸針 14 的導通性。測量發動機線束適配器電纜和使用的所有發動機線束延長電纜的觸針 15 的導通性。
合格	不合格
小于 10 歐姆維修或更換發動機線束維修發動機線束。參考《QST30 發電機驅動用系列發動機 QST 燃油系統故障判斷和排除手冊》（公告號 3666184）中的步驟 019-202 和 019-240。更換發動機線束。參考《QST30 發電機驅動用系列發動機 QST 燃油系統故障判斷和排除手冊》（公告號 3666184）中的步驟 019-043。	只要發現故障，則需維修或更換發動機線束適配器電纜或發動機線束延長電纜維修發動機線束適配器電纜或發動機線束延長電纜。參考《QST30 發電機驅動用系列發動機 QST 燃油系統故障判斷和排除手冊》（公告號 3666184）中的步驟 019-240。更換發動機線束適配器電纜或發動機線束延長電纜。參考《QST30 發電機驅動用系列發動機 QST 燃油系統故障判斷和排除手冊》（公告號 3666184）中的步驟 019-043。
轉至 3A	轉至 3A

向導步驟 3 - 清除故障代碼。

警告

拆卸 CTS 上的冷卻液系統壓力蓋之前先等冷卻液溫度降至 50° C [120° F] 以下。否則可能會因熱冷卻液濺溢而造成人身傷害。

向導步驟 3A - 使故障代碼不起作用。
條件連接所有部件。采取措施連接所有部件。起動發動機，并怠速運轉 1 分鐘。
合格	不合格
故障代碼 145 不起作用	請重新進行故障診斷步驟，或在已經完成所有步驟并經過復查后，與當地康明斯特約維修站聯系。
轉至 3B	轉至 1A

警告

拆卸 CTS 上的冷卻液系統壓力蓋之前先等冷卻液溫度降至 50° C [120° F] 以下。否則可能會因熱冷卻液濺溢而造成人身傷害。

向導步驟 3B - 清除非現行故障代碼。
條件連接所有部件。采取措施使用 INSITE™（零件號 3825145）清除非現行故障代碼。注：數據通信接口接頭位于飛輪殼右排上。
合格	不合格
所有故障代碼已被清除	對所有其余的現行故障代碼進行診斷。
轉至維修完成	轉至相應的故障診斷及排除圖表