共軌電控柴油發(fā)動(dòng)機(jī)故障特征及產(chǎn)生原因？

排除方法

（1）活塞銷(xiāo)與連桿小頭襯套孔配合太松，運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)有輕微而尖銳的響聲，此種聲音在怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)

（1）更換連桿小頭襯套使之在規(guī)定間隙范圍內(nèi)

（2）活塞與氣缸套間隙過(guò)大，運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)在機(jī)體外壁能聽(tīng)到撞擊聲，轉(zhuǎn)速升高時(shí)此撞擊聲加劇

（2）更換活塞或視磨損情況更換氣缸套

（3）連桿軸瓦、主軸瓦磨損使配合間隙過(guò)大，運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)在曲軸箱處聽(tīng)到機(jī)件撞擊聲，突然降低轉(zhuǎn)速時(shí)可以聽(tīng)到沉重而有力的撞擊聲

（3）拆檢軸瓦，必要時(shí)應(yīng)更換，并保持規(guī)定配合間隙

（4）氣門(mén)碰活塞，運(yùn)動(dòng)中氣缸蓋處發(fā)出清脆、均勻、有節(jié)湊的敲擊聲

（4）查明相碰原因，檢查配氣定時(shí)，調(diào)整氣門(mén)間隙（見(jiàn)1.3.1）

（5）傳動(dòng)齒磨損，間隙過(guò)大，在齒輪室處發(fā)出不正常聲音，當(dāng)突然降速時(shí)可聽(tīng)到撞擊聲

（5）檢查齒隙，視磨損情況更換齒輪

（6）進(jìn)、排氣門(mén)間隙過(guò)大，在氣缸蓋處聽(tīng)到較大的有節(jié)湊的聲音

（6）重新校正氣門(mén)間隙（見(jiàn)1.3.1）