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卡特彼勒CAT發(fā)動機機油壓力過低的原因故障維修技術(shù)排除

2015-9-29 14:24:47

卡特彼勒C15和C18發(fā)動機機油壓力過低的原因故障維修技術(shù)排除

注意

保持所有零件清潔無雜質(zhì)。

雜質(zhì)會造成快速磨損和縮短部件壽命。

注意

在進行檢驗、保養(yǎng)、測試、調(diào)整及維修產(chǎn)品期間，必須小心以確保裝好排放出的油液。在打開任何艙室或解體任何儲有液體的部件之前，要準備好合適的容器收集液體。

有關(guān)收集和盛接Cat產(chǎn)品上油液的適用工具和用品，請參閱專門出版物,NENG2500,"代理商維修工具目錄"。

按照當(dāng)?shù)胤ㄒ?guī)和要求處置所有液體。

機油油位低。請參閱步驟1。

機油受到污染。請參閱步驟2。

發(fā)動機機油旁通閥開啟。請參閱步驟3。

潤滑系統(tǒng)開路。請參閱步驟4。

機油吸油管出現(xiàn)泄漏或進油濾網(wǎng)發(fā)生阻塞。請參閱步驟5。

發(fā)動機機油泵發(fā)生故障。請參閱步驟6。

發(fā)動機齒隙過大。請參閱步驟7。

檢查曲軸箱中的發(fā)動機機油油位。如果機油油位在機油泵供油管之下，機油泵將不能為發(fā)動機部件提供充足的潤滑。如果發(fā)動機機油油位過低，添加機油以便獲得正確的發(fā)動機機油油位。請參閱操作和保養(yǎng)手冊,"發(fā)動機機油油位-檢查"，獲得關(guān)于檢查發(fā)動機機油的資料。

被燃油或冷卻液污染的發(fā)動機機油將會導(dǎo)致發(fā)動機機油壓力低。曲軸箱內(nèi)發(fā)動機機油油位過高可能說明機油受到污染。應(yīng)確定發(fā)動機機油遭受污染的原因，并進行必要的修理。換油時應(yīng)使用級別經(jīng)過認可的發(fā)動機機油。同時也要更換發(fā)動機機油濾清器。請參閱操作和保養(yǎng)手冊,"發(fā)動機機油和濾清器-更換"，獲得關(guān)于更換發(fā)動機機油和濾清器的資料。

注意

卡特彼勒機油濾清器是按卡特彼勒規(guī)格制造的。使用未被卡特彼勒推薦的機油濾清器可能造成發(fā)動機軸承和曲軸等發(fā)動機部件的嚴重損壞，這些嚴重的發(fā)動機損壞是由未經(jīng)過濾的機油攜帶進入發(fā)動機潤滑系統(tǒng)的大的雜質(zhì)顆粒引起的。只能使用卡特彼勒推薦的機油濾清器。

如果發(fā)動機機油旁通閥保持在開啟位置，會造成機油壓力下降。這可能是因為發(fā)動機機油內(nèi)的碎屑造成的。如果發(fā)動機機油旁通閥卡在開啟位置，應(yīng)拆下并清潔每個發(fā)動機機油壓力旁通閥以便修正該問題。您必須同時清潔每一個旁通閥孔。安裝新發(fā)動機機油濾清器。有關(guān)如何修理發(fā)動機機油旁通閥的資料，請參閱拆解和組裝,"發(fā)動機機油濾清器底座-拆解"。

油管或油道開路、破裂或斷開都會導(dǎo)致發(fā)動機機油壓力過低。潤滑系統(tǒng)開路可能是由于缺失或損壞的活塞冷卻噴嘴造成的。

注: 活塞冷卻噴嘴將發(fā)動機機油導(dǎo)向活塞底部以便冷卻活塞。同時也為活塞銷提供潤滑。折斷、受阻或未正確安裝的活塞冷卻噴嘴都會造成活塞咬缸。

機油泵供油管的進口濾網(wǎng)可能會有阻塞。這種阻塞會導(dǎo)致氣穴的形成和機油壓力降低。檢查吸油管內(nèi)的進油濾網(wǎng)，清除所有可能阻礙發(fā)動機機油流動的物質(zhì)。發(fā)動機機油壓力過低也可能是由于吸油管吸入空氣導(dǎo)致的。檢查吸油管的接縫有無裂紋，O形密封圈是否損壞。拆下發(fā)動機油底殼以便接近吸油管和機油濾網(wǎng)。請參閱拆解和組裝,"發(fā)動機油底殼-拆卸和安裝"以了解更多信息。

檢查發(fā)動機油泵可能出現(xiàn)的以下問題。

如果機油泵供油側(cè)發(fā)生漏氣，也會導(dǎo)致氣穴的形成和機油壓力降低。檢查機油泵的供油側(cè)并進行必要的修理。有關(guān)修理發(fā)動機機油泵的信息，請參閱拆解和組裝,"發(fā)動機機油泵-拆卸"。

機油泵齒輪如果嚴重磨損的話，會使機油壓力下降。修理發(fā)動機機油泵。有關(guān)修理發(fā)動機機油泵的信息，請參閱拆解和組裝,"發(fā)動機機油泵-拆卸"。

發(fā)動機軸承間隙過大會導(dǎo)致發(fā)動機機油壓力過低。檢查軸承間隙過大的發(fā)動機部件，并進行必要的修理。

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