此步驟主要介紹一個旨在核實壓縮制動器工作的功能測試。該測試并非為了測試發(fā)動機制動系統(tǒng)的性能。有關發(fā)動機制動工作的信息，請使用以下步驟。

• 參考第 F 節(jié)中的步驟 020-999。
• 使用 ISM 和 ISMe 操作和維護保養(yǎng)手冊（公告號 3666319）中的下述步驟。 參考第 1 節(jié)中的步驟 101-001。

安裝車輪擋塊。

連接 INSITE™ 電子服務工具。

檢查有無與發(fā)動機制動相關的故障代碼。故障診斷任何與發(fā)動機制動相關的故障代碼，如： 2182、2183、2363 和 2367。現(xiàn)行的發(fā)動機制動故障代碼將禁止發(fā)動機制動的工作。

在操作前對所有的現(xiàn)行故障代碼進行故障診斷。

連接上 INSITE™ 電子服務工具。

選擇特性和參數(shù)。

選擇巡航控制和發(fā)動機制動相互作用。

查看起動最小值和起動最大值發(fā)動機制動參數(shù)。

選擇發(fā)動機制動控制。

查看延遲時間和最小車速。

這些參數(shù)中的任何一個如果設定值較高都將延遲或阻礙發(fā)動機制動的接合。

將發(fā)動機運行至工作溫度。

拆下廢氣再循環(huán) (EGR) 連接管。參考第 11 節(jié)中的步驟 011-025。

拆下?lián)u臂室蓋。參考第 3 節(jié)中的步驟 003-011。

檢查發(fā)動機制動搖臂。發(fā)動機制動搖臂帶有一個鎖定裝置，它可以在制動沒有接合時穩(wěn)定地鎖住搖臂。按下制動桿的一端。一旦棘爪被固定，搖臂應移動自如直至接觸氣門機構。松開時，制動桿應回到其原始位置。按住制動桿的另一端。同樣，桿應移動自如直至接觸氣門機構，并且在松開時應回到棘爪位置。所有的制動搖臂都應在除棘爪之外的位置移動自如。如果發(fā)動機制動桿不能移動自如，檢查制動調節(jié)、制動活塞和制動控制閥。參考第 20 節(jié)中的步驟 020-024。

斷開前發(fā)動機制動電磁閥。用膠帶纏好導線接頭，使它們不彼此接觸，以及與缸蓋或其他部件接觸。將電線固定好使得它們不會被頂置機構部件損壞。

斷開前發(fā)動機制動電磁閥。為電線接頭纏上膠帶使得它們互相之間以及與缸蓋或其他部件不會發(fā)生接觸。將電線固定好使得它們不會被頂置機構部件損壞。

安裝 EGR 跨接管。參考第 11 節(jié)中的步驟 011-025。

怠速運行發(fā)動機并觀察發(fā)動機制動搖臂。

發(fā)動機制動搖臂不應與氣門機構一起運動。

如果發(fā)動機制動搖臂與氣門機構一起運動，檢查制動調整、制動活塞和制動控制閥。參考第 20 節(jié)中的步驟 020-024。

拆下 EGR 跨接管。參考第 11 節(jié)中的步驟 011-025。

安裝搖臂室蓋。參考第 3 節(jié)中的步驟 003-011。

安裝 EGR 跨接管。參考第 11 節(jié)中的步驟 011-025。

連接 INSITE™ 電子服務工具。

選擇特性和參數(shù)。

選擇發(fā)動機制動控制。

記錄當前的最小車速設定值。

將最小車速設定為 0.0 MPH。

記錄當前的延遲時間設定值。

將延遲時間設定為 0.0 秒。

選擇車速源。

記錄當前的無車速源最大發(fā)動機轉速。

將無車速源最大發(fā)動機轉速設定為 1800 rpm。

將這些更改發(fā)送至發(fā)動機控制模塊 (ECM)。

起動發(fā)動機并使其怠速運轉。

加速至高怠速 (1800 rpm)。

讓發(fā)動機自行減速。

發(fā)動機制動搖臂應接合并應能聽到發(fā)動機制動工作的聲音。

一旦達到怠速轉速，發(fā)動機制動應脫開。

如果在減速過程中發(fā)動機制動沒有接合，則表明后制動總成有問題。核實在以上步驟中特性和參數(shù)設置正確。檢查電磁閥的工作情況、制動調節(jié)、制動活塞和制動控制閥。參考第 20 節(jié)中的步驟 020-024。

如果發(fā)動機制動在怠速時沒有脫開，檢查電磁閥工作、制動調整、制動活塞和制動控制閥。參考第 20 節(jié)中的步驟 020-024。

如果認為發(fā)動機制動間歇性卡滯，可能有必要重復此步驟數(shù)次。

拆下 EGR 跨接管。參考第 11 節(jié)中的步驟 011-025。

拆下?lián)u臂室蓋。參考第 3 節(jié)中的步驟 003-011。

拆掉前發(fā)動機制動電磁閥導線接頭上的膠帶并再次連接電磁閥。

斷開后發(fā)動機制動電磁閥。為電線接頭纏上膠帶使得它們互相之間以及與缸蓋或其他缸蓋部件不會發(fā)生接觸。將電線固定好使得它們不會被頂置機構部件損壞。

起動發(fā)動機并使其怠速運轉。

加速至高怠速 (1800 rpm)。

讓發(fā)動機自行減速。

發(fā)動機制動桿應嚙合并應能聽到發(fā)動機制動工作的聲音。

一旦達到怠速轉速，發(fā)動機制動應脫開。

如果在減速過程中發(fā)動機制動沒有接合，則表明前制動總成有問題。核實在以上步驟中特性和參數(shù)設置正確。檢查電磁閥的工作情況、制動調節(jié)、制動活塞和制動控制閥。參考第 20 節(jié)中的步驟 020-024。

如果發(fā)動機制動在怠速時沒有脫開，檢查電磁閥工作、制動調整、制動活塞和制動控制閥。參考第 20 節(jié)中的步驟 020-024。

如果認為發(fā)動機制動間歇性卡滯，可能有必要重復此步驟數(shù)次。

拆下 EGR 跨接管。參考第 11 節(jié)中的步驟 011-025。

拆下?lián)u臂室蓋。參考第 3 節(jié)中的步驟 003-011。

拆掉后發(fā)動機制動電磁閥導線接頭上的膠帶并再次連接電磁閥。

安裝搖臂室蓋。參考第 3 節(jié)中的步驟 003-011。

安裝 EGR 跨接管。參考第 11 節(jié)中的步驟 011-025。

連接 INSITE™ 電子服務工具。

選擇特性和參數(shù)。

選擇發(fā)動機制動控制。

將最小車速參數(shù)重置為其初始值。

選擇車速源。

將無車速源最大發(fā)動機轉速設定值復位至其原始值。

將這些更改發(fā)送至 ECM。

復位所有故障代碼。

拆卸車輪擋塊。