檢查 SCA 濃度水平

• 每年至少檢查 2 次
• 如果濃度超過 3 個單位，在隨后的機油更換間隔進行檢查
• 更換濾清器后只要向冷卻系統中添加了冷卻液，就要進行檢查。

使用 Fleetguard® 冷卻液測試組件（零件號為 CC2602），檢查 SCA 濃度水平。測試組件中有使用說明。關于正確的 SCA 與防凍液濃度水平，參見維護保養技術規范（第 V 節）中的冷卻液建議和技術規范。

檢查防凍液濃度。使用 50% 水和 50% 乙二醇或丙二醇基的防凍液，能夠保證發動機在 -32°C [-26°F] 的溫度下工作一年。

Fleetguard® 折射儀（零件號為 C2800）提供冰點保護和乙二醇（防凍液）濃度的可靠、易讀、和精確測量。

任何氣候下都必須使用防凍液。

它增加了發動機的工作溫度范圍，即降低了冷卻液的冰點也升高了冷卻液的沸點。

防腐劑防止冷卻系統部件被腐蝕，并延長了部件的使用壽命。

在燃油泵 Compuchek ® 管接頭上安裝壓力表，零件號為 3824877 (2758 kPa [400 psi]),以測量濾清器前的燃油壓力。

起動發動機并在高怠速下空載運轉。

測量并記錄燃料壓力。

關閉發動機。

拆下燃油泵上的壓力表。

在位于整體式燃油系統模塊上的油軌燃油壓力 Compuchek ® 管接頭上安裝壓力表,零件號為 3824877 (275 kPa [400 psi])，以測量濾清器后的燃油壓力。

起動發動機，并在高怠速空載狀態下運轉。

測量并記錄燃料壓力。

關閉發動機。

從油軌燃油壓力 Compuchek ®管接頭上拆下壓力表。

油軌燃油壓力和燃油泵壓力之間的壓差是指不同的壓力。

如果燃油濾清器阻力超出技術規范，更換濾清器。

將真空表連接到吸油側的 Compuchek® 管接頭的任意一側。

注 : 配備注油泵的有些發動機沒有下 Compuchek ® 管接頭，而是讓排氣管垂直進入上部位置。參考下列步驟測量進氣阻力。

斷開 IFSM 上部位置的排氣管。將 Compuchek ® 管接頭插入此位置，然后將管線連接到容器中。

起動發動機。

燃油輸油泵停止運轉且發動機以怠速運行后，斷開接在容器上的軟管。

將真空表連接到 Compuchek® 管接頭并測量燃油進口阻力。

在高怠速空載狀態下運轉發動機。

進氣阻力大于技術規范值表明燃油濾清器有污垢或 OEM 燃油供油管道設備中存在阻力。應檢查燃油供油管接頭的進氣阻力，以確認正確的阻力源。

清潔燃油濾清器座及濾清器的周圍。

使用濾清器扳手（零件號 3375049）拆卸燃油濾清器。

清潔燃油濾清器座及濾清器的周圍。

如果配備，從燃油含水傳感器上斷開導線線束。

使用濾清器扳手拆下燃油濾清器，零件號 3376807。

用一塊干凈的不起毛的毛巾擦凈濾清器座密封墊表面。

用一塊干凈的不起毛的毛巾擦凈濾清器座密封墊表面。

使用適合您的發動機的正確的燃油濾清器。必須能夠除去至少 95% 的自由水和乳化水。對于 15 微米的顆粒，必須達到至少 98.7% 的清除效率。

康明斯零件號 3101546

Fleetguard®/Nelson®，零件號 FF2200

在濾清器密封墊表面涂上一薄層干凈的機油。

注 : 如果遵循了下列注油程序，配備注油泵的發動機在安裝前不需要加注燃油濾清器。

將燃油濾清器安裝到濾清器座上。轉動濾清器，直到密封墊接觸到濾清器座的表面。

當密封墊接觸濾清器座表面后，再將濾清器擰緊 3/4 圈，或者按照制造商提供的技術規范擰緊。

將點火開關轉到 ON 位置加注燃油濾清器。注油泵將持續運行兩分鐘，這樣便足以加注燃油濾清器。然后可起動發動機。

注 : 在空氣被排出燃油系統之前，發動機可能會粗暴運轉幾分鐘。

使用適合您的發動機的正確的燃油濾清器。必須能夠除去至少 95% 的自由水和乳化水。對于 25 微米的顆粒，必須達到至少 98.7% 的清除效率。

康明斯,零件號 4010651

Fleetguard® /Nelson®，零件號 FS1040

在濾清器密封墊表面和中間密封上涂抹一薄層干凈的機油。

注 : 如果遵循了下列注油程序，配備注油泵的發動機在安裝前不需要加注燃油濾清器。

將燃油濾清器安裝到濾清器座上。轉動濾清器，直到密封墊接觸到濾清器座的表面。

當密封墊接觸濾清器座表面后，再將濾清器擰緊 3/4 圈，或者按照制造商提供的技術規范擰緊。

注 : 如果濾清器配備有燃油含水傳感器，轉動傳感器至想要的位置然后連接導線線束。

將點火開關轉到 ON 位置加注燃油濾清器。注油泵將持續運行兩分鐘，這樣便足以加注燃油濾清器。然后可起動發動機。

有些發動機使用手動、遠程安裝注油泵。將安裝在注油泵上的撥動開關置于 ON 位置。持續運行泵兩分鐘后將其關閉。然后可起動發動機。

注 : 在空氣被排出燃油系統之前，發動機可能會粗暴運轉幾分鐘。

使用適合您的發動機的正確的燃油濾清器。必須能夠除去至少 95% 的自由水和乳化水。對于 25 微米的顆粒，必須達到至少 98.7% 的清除效率。

康明斯,零件號 4010651

Fleetguard® /Nelson®，零件號 FS1040

在濾清器密封墊表面和中間密封上涂抹一薄層干凈的機油。

注 : 安裝之前，向濾清器加注清潔的燃油。

將燃油濾清器安裝到濾清器座上。轉動濾清器，直到密封墊接觸到濾清器座的表面。

當密封墊接觸濾清器座表面后，再將濾清器擰緊 3/4 圈，或者按照制造商提供的技術規范擰緊。

注 : 如果濾清器配備有燃油含水傳感器，轉動濾清器上的傳感器至想要的位置然后連接導線線束。

拆下集成式燃油系統模塊頂部的外六角螺塞。拖動發動機，直到有穩定的油流流出。

安裝六角螺塞。

拖動發動機 20 秒。如果發動機 20 秒內不能起動，請等待 2 分鐘。這時可能需要拆卸燃油濾清器，向燃油濾清器加注潔凈的燃油，然后安裝燃油濾清器。

重復上述步驟，直到發動機起動。

注 : 在空氣被排出燃油系統之前，發動機可能會粗暴運轉幾分鐘。