柴油發(fā)電機(jī)340kw維修保養(yǎng)公司、柴油機(jī)冒藍(lán)煙的原因有哪些?

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柴油機(jī)冒藍(lán)煙的原因有哪些？
答：（1）油底過的油量過多，被告吸入缸內(nèi)燃燒室量增大。
（2）油浴式空氣濾清器內(nèi)機(jī)油太多，被吸入燃燒室
（3）氣缸套和活塞環(huán)磨損嚴(yán)重失圓，機(jī)油竄入燃燒室
（4）活塞環(huán)卡住，折斷或幾道環(huán)開口未錯開，彈力消失，漏氣嚴(yán)重，故密封質(zhì)量差。
（5）氣門桿與氣門導(dǎo)管磨損大，機(jī)油被吸入氣缸
（6）活塞環(huán)裝反
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在檢驗、保養(yǎng)、測試、調(diào)整及維修產(chǎn)品時，必須小心以確保收集排放出的油液。 在打開任何間隔室或拆解任何儲有液體的部件之前，要準(zhǔn)備好合適的容器收集液體。有關(guān)適于收集和盛放卡特彼勒產(chǎn)品油液的工具和用品，請參閱專門出有關(guān)適于收集和盛放卡特彼勒產(chǎn)品油液的工具和用品，請參閱專門出在以下情況下從燃油儲油箱中放掉水和沉渣。? 每周? 換機(jī)油時? 加注燃油箱時這樣將有助于防止水和沉渣被從儲油箱中泵吸進(jìn)發(fā)動機(jī)燃油箱中。 還建議在燃油箱呼吸器排氣管上配備 值為 4 微米 (c) 的濾清器。參考專門出版物, SENR9620, "提高燃油系統(tǒng)耐用性"。如果大型儲油箱剛被加過油或移動過，在向發(fā)動機(jī)加油之前，留出足夠時間使儲油箱中的沉淀物沉積下來。 大儲油箱的內(nèi)部隔板也將有助于截留沉淀物。 對從儲油箱中泵出的燃油進(jìn)行過濾有助于保證燃油質(zhì)量。 如有可能應(yīng)使用油水分離器。

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檢查電子速度開關(guān)（見程序D），如果有必要，更換電子速度開關(guān)或者調(diào)整有問題的線路。并且檢查SSS-10和SSS-11啟動-停機(jī)開關(guān)接線柱。停機(jī)，它們也許沒有連接在啟動的位置。3 當(dāng)2號油壓控制開關(guān)被短路，卡特彼勒CAT發(fā)動機(jī)啟動、運(yùn)行。   停機(jī)，電子速度開關(guān)速度設(shè)置不正確（見程序C）。C 測試程序階段8：拆掉在測試程序第七階段，安裝在TS9和TS14接線柱之間的跨接線。立刻在TS2和TS3接線柱，TS3和TS4接線柱，TS4和TS5接線柱之間的接線箱的接線柱條上安裝跨接線。卡特彼勒CAT發(fā)動機(jī)曲軸轉(zhuǎn)動。故障原因：1．卡特彼勒CAT發(fā)動機(jī)啟動、運(yùn)行。要么水溫控制開關(guān)是開的（溫度太高），進(jìn)口溫度開關(guān)是開的（溫度太高），或者遠(yuǎn)程正常停機(jī)開關(guān)是開的（沒有做任何連），或者遠(yuǎn)程正常停機(jī)開關(guān)是在停機(jī)的位置。停機(jī)，更換或者維修組件。2．卡特彼勒CAT發(fā)動機(jī)不能啟動。轉(zhuǎn)到測試程序的第九階段。C 測試程序階段9：如果用遠(yuǎn)程正常停機(jī)開關(guān)，拆掉TS2和TS3接線柱，TS3和TS4接線柱，TS4和TS5接線柱之間接線箱里接線柱條上的跨接線。立刻測量在TS24、TS2接線柱和ESS—12（電子速度開關(guān)—12）、ESS—9（電子速度開關(guān)—9）接線柱的電壓（當(dāng)卡特彼勒CAT發(fā)動機(jī)曲軸傳動之前，測量這些電壓）。P3連接器以及發(fā)動機(jī)速度-正時傳感器連接器安裝是否正確。請參閱《故障診斷和排除》中的“電連接器－檢查”。故障診斷和排除部分2.檢查由ECM背面到蓄電池間隔室的蓄電池導(dǎo)線。參考電系統(tǒng)原理圖。檢查導(dǎo)線和功率繼電器。檢查ECM的電源和接地線。詳情請參閱《故障診斷和排除》的“供電回路－測試”。

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