康明斯柴油發(fā)動機(jī)K38 K50中冷器
概述

大多數(shù)額定功率為 675 kW (900 HP) 或更低的 K38 發(fā)動機(jī)不是中冷式發(fā)動機(jī)。所有額定功率為 675 kW (900 HP) 或更高的 K38 發(fā)動機(jī)是中冷式發(fā)動機(jī)。所有 K50 發(fā)動機(jī)是中冷式發(fā)動機(jī)。

中冷式發(fā)動機(jī)能夠具有一個(gè)或四個(gè)中冷器總成。新式  KTA  發(fā)動機(jī)和所有 KTTA、K2000E、K1800E 和 K1500E 發(fā)動機(jī)都具有 4 個(gè)中冷器總成，這些中冷器總成位于進(jìn)氣歧管處。這些中冷器也稱為“外置”或“低型面”中冷器。舊式發(fā)動機(jī)上的中冷器安裝在發(fā)動機(jī)頂部中央的支架上。舊式中冷器也稱為“中位安裝”中冷器。

中位安裝的中冷器

K50 發(fā)動機(jī)的中位安裝中冷器殼體已經(jīng)經(jīng)過改進(jìn)。殼體已經(jīng)經(jīng)過改進(jìn)，以便安裝十字螺栓，該螺栓能否防止由于溫度和內(nèi)部壓力造成殼體膨脹而泄漏。對殼體進(jìn)行改進(jìn)以便安裝十字螺栓的步驟包含在本手冊的這一部分中。

K38 和 K50 發(fā)動機(jī)上中位安裝中冷器支架的零件已經(jīng)改變。將支架安裝在支座和中冷器殼體上的緊固件的數(shù)量已經(jīng)增加。新式中冷器殼體可與舊式支座和支架一起安裝。舊式中冷器殼體可與新式支座和支架一起安裝。舊式和新式支座和支架一定不能組合使用。

改動中位安裝中冷器支架的同時(shí)，中冷器芯也進(jìn)行了改動。新式芯具有一個(gè)由鋼制成的端箱。舊式芯具有一個(gè)由青銅制成的端箱。舊式和新式芯可以在中冷器總成中組合使用。

K38 和 K50 發(fā)動機(jī)上的中冷器側(cè)蓋板已經(jīng)改變。新式蓋板上的安裝法蘭厚度為 25.4 mm [1.000 in]。舊式蓋板上的安裝法蘭厚度為 13 mm [0.5 in]。新式蓋板需要帶有鎖緊墊圈和平墊圈的 [3/8 - 16 x 2.250 in] 螺栓，以便將蓋板固定到中冷器殼體上。

1977 年 6 月以后制造的 K38 和 K50 發(fā)動機(jī)包含與此前制造的發(fā)動機(jī)不同的中冷器芯。新芯包含一個(gè)長度為 69.9 mm [2.75 in] 的水接頭噴嘴。舊芯上的噴嘴長度為 31.8 mm [1.25 in]。如果必須更換舊式芯，必須改動進(jìn)水和出水接頭，以便適合較長的長度。此時(shí)需要具有孔的適配器接頭，以防冷卻液從泄漏的 O 形密封圈進(jìn)入發(fā)動機(jī)氣缸。必須改進(jìn)中冷器出水管，以便適合較長的噴嘴和使用舊式節(jié)溫器殼體支架。

外置中冷器

1987 年 4 月推出了改進(jìn)的中冷器芯和管路，用在所有 KTTA38 發(fā)動機(jī)（E.S.N. 為 33112184）和 KTTA50 發(fā)動機(jī)（E.S.N. 為 33112203）上，取代了所有原始 KTTA 中冷器管路。

舊式發(fā)動機(jī)可以根據(jù)本節(jié)中下面的步驟進(jìn)行更新。

低溫中冷 (LTA) 系統(tǒng)

引進(jìn) LTA 系統(tǒng)改善了可維護(hù)性冷卻系統(tǒng)硬件的通用性。

LTA 應(yīng)用在  KTA 50-G3、 KTA 50-G4、KTTA50-G2、K2000E、K1800E 和 K1500E 發(fā)動機(jī)上，它利用標(biāo)準(zhǔn)流量冷卻系統(tǒng)。有關(guān) LTA 冷卻系統(tǒng)的詳細(xì)描述，參考本手冊的第 08 節(jié)。

1987 年 9 月，AiResearch® 2 相中冷器芯取代了 1 相中冷器芯（E.S.N. 為 33112790）。

1988 年 9 月，Modine® 3 相中冷器芯取代了 C1800 發(fā)動機(jī)和所有其它發(fā)動機(jī)上的 2 相中冷器芯，E.S.N. 分別為 33114675 和 33114695。

1992 年 1 月，Modine® 鋼制中冷器芯取代了 K2000E 和 K1800E 發(fā)動機(jī)上的銅芯，E.S.N. 為 33121129；1993 年 5 月，取代了所有其它發(fā)動機(jī)上的銅芯，E.S.N. 為 33124510。

推出用于 K2000E 和 K1800E 發(fā)動機(jī)的改進(jìn)的中冷器密封改善了密封可靠性。新密封硬件與進(jìn)氣歧管不可互換。改型時(shí)，改進(jìn)的密封和進(jìn)氣歧管必須全都安裝。這一改動從 1992 年 1 月起應(yīng)用在發(fā)動機(jī)上，E.S.N. 為 33121129。

為  KTA /KTTA50 發(fā)動機(jī)推出了改進(jìn)的回旋駝峰式軟管，以及軟管外圍的兩個(gè)不銹鋼環(huán)。新軟管有助于防止軟管充起。

由于改進(jìn)的駝峰式軟管比以前使用的軟管長，因此必須使用改進(jìn)的空氣接頭。該軟管接頭為空氣接頭的兩部分之間提供了更寬的氣隙。不要潤滑軟管。這一改動從 1994 年 7 月起生效，E.S.N. 為 33128112。