康明斯ISF3.8 CM2220發動機巡航控制或 PTO ON/OFF 開關

概述

“ON/OFF”（接通/斷開）扳鈕開關用于啟用或停用巡航控制和 PTO。巡航控制/PTO“ON/OFF”（接通/斷開）開關電路由巡航控制 ON/OFF 開關信號導線、開關回路導線和 OEM 駕駛室內安裝的扳鈕開關組成。

電阻檢查

如果有康明斯INSITE™，可用它監測開關是否正常工作。否則，遵循本節的故障診斷及排除步驟。

找到希望的“ON/OFF”（接通/斷開）扳鈕開關。從開關的端子上拆下 2 個接頭，并在接頭上貼上標簽。用萬用表的表筆接觸開關上的端子。

將開關轉到“OFF”（斷開）位置并測量電阻值。萬用表必須顯示為開路（100 千歐或更大）。

如果電路沒有開路，則開關故障。關于更換步驟，參考 OEM 故障判斷及維修手冊。

將開關轉到“ON”（接通）位置并測量電阻值。萬用表必須顯示為閉路（10 歐姆或更小）。

如果電路不是閉路，則開關故障。關于更換步驟，參考 OEM 故障判斷及維修手冊。

如果電阻值正確，仍必須檢查開關是否對地短路。

檢查是否對地短路

將萬用表的一支表筆接觸開關的端子之一。另一支表筆接觸底盤接地端。將開關轉到“ON”（接通）位置并測量電阻值。萬用表必須顯示為開路（100 千歐或更大）。如果電路沒有開路，則開關故障。關于更換步驟，參考 OEM 故障判斷和維修手冊。如果開關通過了前面的所有檢查，必須檢查電路是否存在開路、對地短路、觸針之間短路以及對外部電源短路。

康明斯ISF3.8 CM2220發動機巡航控制或 PTO ON/OFF 開關電路

電阻檢查

如果康明斯INSITE™ 服務軟件可用，監測開關電路是否工作正常。否則，請按照本節的故障診斷及排除步驟。

從康明斯電子控制模塊 (ECM) 上斷開原始設備制造商 (OEM) 線束接頭。

將測試導線插入原始設備制造商 (OEM) 線束接頭的巡航控制 ON/OFF 開關信號觸針，并且將其與萬用表表筆相連。將另一根表筆接觸康明斯ISF3.8 CM2220發動機缸體接地。

將接通/斷開開關置于接通位置。萬用表必須顯示為閉路（10 歐姆或更小）。如果電路不是閉合的，檢查巡航控制 ON/OFF 開關輸入是否開路。參考《OEM 故障診斷與排除手冊》。

如果電阻符合技術規范，必須檢查巡航控制 ON/OFF 開關輸入是否存在對地短路、端子之間短路及對外部電源短路。

檢查是否對地短路

當檢查是否短路時，從 ECM 斷開 OEM 線束接頭并從巡航控制開關上斷開 OEM 線束，以隔離巡航控制電路。

斷開離合器踏板位置開關、怠速有效 ON/OFF 開關和油門踏板位置開關。將所有駕駛室面板開關關閉或轉到中間位置。

使用掛車制動器手動閥調節行車制動器。

調整萬用表以便測量電阻。將測試導線插入 OEM 線束接頭的巡航控制 ON/OFF 開關輸入觸針，然后將其連接到萬用表表筆上。從鱷魚夾上拆下另一根萬用表表筆，然后將其接觸康明斯ISF3.8 CM2220發動機缸體接地。

測量電阻。

萬用表必須顯示開路（100K 歐姆或更大）。如果電路不是開路，而且先前已檢查過此開關，則巡航控制電路中存在對地短路。

按照車輛制造商的步驟維修或更換 OEM 線束中連接巡航控制 ON/OFF 開關輸入觸針的導線。

檢查觸針之間是否短路

檢查觸針之間是否存在短路。按前述方法設置開關以隔離巡航控制開關電路。將巡航控制/PTO ON/OFF 開關置于 OFF 位置。將測試導線插入巡航控制 ON/OFF 開關輸入觸針。用鱷魚夾連接萬用表。將另一根測試導線插入開關回路導線，并測量電阻。

萬用表必須顯示開路（100K 歐姆或更大）。

從康明斯巡航控制 ON/OFF 開關輸入觸針上拆下測試導線，然后檢查所有其它觸針。測量電阻。萬用表必須顯示開路（100K 歐姆或更大）。

如果電路不是開路而且先前已經檢查過此開關，則巡航控制 on/off 開關輸入電路與顯示為閉路的任何觸針之間存在短路。

按照車輛制造商的步驟維修或更換 OEM 線束的導線。

檢查是否對外部電源短路

將車輛鑰匙開關轉到 ON（接通）位置。將巡航控制/PTO ON/OFF 開關設為 ON。調整萬用表以便測量 VDC（直流電壓）。將測試導線插入巡航控制 ON/OFF 開關輸入觸針，然后將其連接到萬用表表筆上。從另一導線上斷開另一個萬用表表筆，然后將其接觸康明斯ISF3.8 CM2220發動機缸體接地。測量電壓。電壓必須為 1.5 VDC 或更小。

如果電壓不正確，則有外部電源連接到電路，或者在巡航控制接通／斷開電路和 OEM 線束的帶電導線之間存在短路。拆卸該電源或按照車輛制造商的步驟維修 OEM 線束中的導線。維修完成后將所有部件連接好。

注: 如果巡航控制/PTO 接通/斷開電路通過前面所有的測試，則表示該電路功能正常。

康明斯ISF3.8 CM2220發動機巡航控制或 PTO 設置/恢復選擇開關

概述

巡航控制/PTO 設置/恢復選擇開關有兩個位置：設置/滑行和恢復/加速。

開關可用于：“巡航控制設置/滑行”和“恢復/加速”、“PTO 轉速增加/減小”、“怠速增加/減小”、“道路車速調速器增加/減小”、“故障代碼診斷增加/減小”。詳細信息，參考第 F 節。

此開關處于 SET/COAST（設置/滑行）位置時，操作者可以設置車輛巡航速度。開關處于 SET/COAST（設置/滑行）位置時，也可降低車輛巡航速度。開關保持在 SET/COAST（設置/滑行）位置時，車輛將減速至較低的車速。而釋放此選擇開關后，巡航速度就被重新設置。

注: 一些 OEM 開關上帶有 SET/ACCEL（設置/加速）和 RESUME/COAST（恢復/滑行）標記。

通過將此開關撥到 RESUME/ACCEL（恢復/加速）位置，操作者能夠在使用離合器或制動器后恢復巡航控制。車速將重新回到最近的一次設置。

開關處于 RESUME/ACCEL（恢復/加速）位置時，也可增加車輛巡航速度。選擇開關保持在 RESUME/ACCEL（恢復/加速）位置時，車速將增加。而釋放此開關后，巡航速度就被重新設置。

巡航控制/PTO 設置/恢復開關電路由開關回路導線、巡航控制/PTO 恢復/加速開關信號導線、巡航控制/PTO 設置/滑行開關信號導線和車輛上安裝的開關組成。

電阻檢查

如果有 INSITE™，可用它監測巡航控制/PTO 設置/恢復選擇開關是否正常工作。否則，請遵循本節的故障診斷及排除步驟。

給這些導線貼上帶有開關位置或導線號碼的標簽。從開關上拆下三個電氣接頭。

調整萬用表以便測量電阻。

將萬用表的一支表筆接觸開關的中心端子。萬用表的另一支表筆接觸開關的 RESUME/ ACCEL（恢復/加速）端子。

保持開關在設置/滑行（SET/COAST）位置。當將開關保持在設置/滑行（SET/COAST）位置，然后釋放時，萬用表必須顯示為開路（100 千歐或更大）。如果電路沒有開路，則開關故障。

關于更換步驟，參考 OEM 故障判斷和排除手冊。

保持開關在恢復/加速（RESUME/ACCELERATE）位置。當開關保持在 RESUME/ACCELERATE（恢復/加速）位置時，萬用表必須顯示為閉路特征（10 歐姆或更小）。

當開關釋放時，萬用表必須顯示開路特征（100 千歐或更大）。如果在任何一項測試中萬用表不能顯示正確值，說明開關已經故障。

關于更換步驟，參考 OEM 故障判斷和排除手冊。

如果電阻值正確，必須檢查開關是否仍舊存在對地短路。

將萬用表的一支表筆接觸開關的中心端子。萬用表的另一支表筆接觸開關的 SET/COAST（設置/滑行）端子。

保持開關在設置/滑行（SET/COAST）位置。

當開關保持在 SET/COAST（設置/滑行）位置時，萬用表必須顯示閉路特征（10 歐姆或更小）。

當開關釋放時，萬用表必須顯示開路特征（100 千歐或更大）。如果在任何一項測試中萬用表不能顯示正確值，說明開關已經故障。

關于更換步驟，參考 OEM 故障判斷和排除手冊。

將開關撥到 RESUME/ACCEL（恢復/加速）位置。

當開關保持在 RESUME/ACCEL（恢復/加速）位置然后釋放時，萬用表必須顯示開路特征（100 千歐或更大）。如果電路沒有開路，則開關故障。

關于更換步驟，參考 OEM 故障判斷和排除手冊。

檢查是否對地短路

調整萬用表以便測量電阻。

萬用表的一支表筆接觸開關的 RESUME/ACCEL（恢復/加速）端子。另一支表筆接觸底盤接地將該開關撥到 SET/COAST（設置/滑行）位置，然后再到 RESUME/ACCEL（恢復/加速）位置。測量電阻。

無論開關在什么位置，萬用表都必須顯示為開路特征（100 千歐或更大）。如果電路沒有開路，則開關故障。關于更換步驟，參考 OEM 故障判斷和排除手冊。

萬用表的一支表筆接觸開關的 SET/COAST（設置/滑行）端子。用萬用表的另一支表筆接觸底盤接地端。將該開關撥到 RESUME/ACCEL（恢復/加速）位置，然后再到 SET/COAST（設置/滑行）位置。測量電阻。

無論開關在什么位置，萬用表都必須顯示為開路特征（100 千歐或更大）。如果電路沒有開路，則開關故障。關于更換步驟，參考 OEM 故障判斷和排除手冊。

康明斯ISF3.8 CM2220發動機巡航控制或 PTO 設置/恢復選擇開關電路

概述

除康明斯巡航控制功能外，巡航控制選擇開關還具有增大/降低怠速轉速、PTO 轉速、故障代碼閃爍、道路車速調速器極限等功能。

電阻檢查

如果有 INSITE™ 服務軟件，可用它監測巡航控制/PTO 設置/恢復選擇開關是否正常工作。否則，請按照本節的故障診斷及排除步驟。

從康明斯電子控制模塊 (ECM) 上斷開原始設備制造商 (OEM) 線束接頭。

將測試導線插入 OEM 線束接頭的巡航控制/PTO 設置/滑行開關信號觸針，然后將鱷魚夾連接到萬用表表筆上。

將另一根表筆接觸康明斯ISF3.8 CM2220發動機缸體接地。

保持巡航控制選擇開關在設置/滑行（SET/COAST）位置。當開關保持在“設置/滑行”位置時，萬用表必須顯示為閉路（10 歐姆或更小），當開關釋放后，應回到開路（100 千歐或更大）。當開關在“恢復/加速”位置時，電路必須保持開路（100 千歐或更大）。

如果電阻值不正確，確保巡航控制/PTO 設置/滑行輸入導線和巡航控制/PTO 恢復/加速輸入導線都在巡航控制選擇開關安裝正確。如果兩根導線都安裝正確，假如先前已經檢查過巡航控制選擇開關，檢查巡航控制/PTO 設置/滑行輸入和巡航控制/PTO 恢復/加速導線是否開路。

從巡航控制/PTO 設置/滑行開關信號觸針上拆下測試導線，然后將其插入巡航控制/PTO 恢復/加速開關信號觸針。

保持巡航控制選擇開關在恢復/加速（RESUME/ACCELERATE）位置。當開關保持在“恢復/加速”位置時，萬用表必須顯示為閉路（10 歐姆或更小），當開關釋放后，顯示為開路（100 千歐或更大）。

當開關保持在設置/滑行（SET/COAST）位置時，電路必須保持開路（100 千歐或更大）。

如果電阻值不正確，確保巡航控制/PTO 恢復/加速導線正確安裝到巡航控制選擇開關上。如果巡航控制/PTO 恢復/加速導線正確安裝到巡航控制選擇開關上，假如先前已經檢查過巡航控制選擇開關，則檢查巡航控制/PTO 恢復/加速信號導線是否開路。

如果先前檢查中電阻值正確，仍必須檢查巡航控制/PTO 設置/滑行信號和巡航控制/PTO 恢復/加速信號是否對地短路、觸針之間短路及對外部電源短路。

檢查觸針之間是否短路

按前面章節所述方法，隔離巡航控制/PTO 設置/恢復選擇開關電路。將一根測試導線插入 OEM 線束接頭的巡航控制/PTO 設置/滑行開關信號觸針中。將另一根測試導線插入接頭的第一個觸針。將鱷魚夾與萬用表表筆相連。測量電阻。

萬用表必須顯示開路（100K 歐姆或更大）。

從接頭的第一個觸針中取出測試導線，然后檢查所有其它觸針。萬用表必須顯示開路（100K 歐姆或更大）。

如果電路不是開路，則與巡航控制/PTO 設置/滑行開關信號觸針連接的導線和測得電阻小于 100 千歐的任何觸針之間存在短路。

維修或更換 OEM 線束中的導線。參考步驟 019-071。

從巡航控制/PTO 設置/滑行信號觸針上拆下測試導線，然后將其插入巡航控制/PTO 恢復/加速開關信號觸針。將另一根測試導線插入接頭的第一個觸針。

測量電阻。萬用表必須顯示開路（100K 歐姆或更大）。

從接頭的第一個觸針上拆下測試導線，然后測量它與所有其它觸針之間的電阻。萬用表必須顯示開路（100K 歐姆或更大）。如果電路不是開路，則與巡航控制/PTO 恢復/加速開關信號觸針連接的導線和測得電阻小于 100 千歐的任何觸針之間存在短路。

維修或更換 OEM 線束中的導線。參考步驟 019-071。

檢查是否對外部電源短路

按前面章節所述方法，隔離巡航控制/PTO 恢復/加速開關電路。將車輛鑰匙開關轉到 ON（接通）位置。調整萬用表以便測量 VDC（直流電壓）。將一根測試導線插入 OEM 線束接頭的巡航控制/PTO 恢復/加速開關信號觸針中。將測試導線鱷魚夾連接到萬用表正極表筆上。將萬用表負極表筆接觸康明斯ISF3.8 CM2220發動機缸體接地，然后測量電壓。萬用表顯示的電壓必須低于 1.5 VDC。

如果電壓值不正確，則 OEM 線束中巡航控制/PTO 設置/滑行開關信號部分中存在與外部電源短路。除去外部電源。維修或更換 OEM 線束中的導線。參考步驟 019-071。

從巡航控制/PTO 設置/滑行開關輸入觸針上拆下測試導線，然后將其插入巡航控制/PTO 恢復/加速開關輸入觸針中。將萬用表負極表筆接觸康明斯ISF3.8 CM2220發動機缸體接地，然后測量電壓。萬用表顯示的電壓必須低于 1.5 VDC。

如果電壓不正確，則表示 OEM 線束中的巡航控制/PTO 恢復/加速開關輸入觸針與外部電源存在短路。除去外部電源。維修或更換 OEM 線束中的導線。參考步驟 019-071。

維修完成后將所有部件連接好。