一.發(fā)電機的故障檢修
　　為保證機組運行的可靠和性能，進行定期檢查和必要時的維護是重要的，有組織的維護計劃，需制定一按日程或時間排定的定期檢查和測試項目表。必須強調，以下維護指導僅針對一般情況而言，由于有多種發(fā)電機組機型，任何機組的具體維護要求，需參照機其隨機提供的說明書。
　　 柴油發(fā)電機的常見故障注意以下幾點：
　　 1. 發(fā)電機不能起動的原因 　
    （1）檢查蓄電池電壓是否達到額定電壓DC48V 　
　　(2)檢查蓄電池接線柱與連接電纜線是否接觸不良。 　
　　(3)起動馬達的正負極電纜線會產生接線不牢，因為在發(fā)電機運行時產生震動使接線松馳造成接觸不良。 　
　　(4)燃油系統(tǒng)中有空氣引起。
　　 2. 冷卻水溫度偏高故障 　　
　?。?）通常是冷卻水箱散熱器表面不清潔引起冷卻水箱內冷卻液不足，發(fā)電機在使用較長時間后冷卻風扇的皮帶會逐漸老化變得毫無彈性或某條皮帶斷裂造成冷卻風扇失去正常的吹風能力，這時需重新更換冷卻風扇的皮帶，更換時應該整組皮帶一起更換而不是只換其中的某一條。 　　
　?。?）冷卻水泵故障導致冷卻水不循環(huán)而使水溫升高，是由于節(jié)溫器故障不能張開，使冷卻水水溫變化時不能改變冷卻水的循環(huán)路徑，控制進入散熱水箱冷卻水的流量，達到調節(jié)冷卻強度目的，此時需要更換節(jié)溫器。 　　
　?。?）使用不合要求的冷卻液使冷卻水管道積有水垢、鐵銹之類等物阻礙冷卻水的循環(huán)引起水溫升高。
　　 3. 發(fā)電機排氣冒黑煙 　　
　?。?）使用燃油的質量差，含雜質多。 　　
　?。?）環(huán)境灰塵雜物多，空氣濾芯嚴重堵塞。 　　
　?。?）發(fā)動機的噴油正時不對。
　　 4. 發(fā)電機排氣冒藍煙 
　　一般都是濾清器中機油過多（在保養(yǎng)時機油添加過多）引起，減少機油至規(guī)定液位可解決。另外一種情況是：活塞環(huán)卡死或磨損過多，彈性不足使機油泄漏進入燃燒室燃燒所致。這需要清洗活塞環(huán)或更換泄漏部分的活塞環(huán)。
　　 5.發(fā)電機排氣冒白煙 　　
　?。?）燃油系統(tǒng)中含有水分引起?？蓪τ拖涞撞窟M行排放，查看有無水分。 　　
　?。?）氣缸氣門磨損后對氣流產生變化這時會排出帶煙圈的白煙。此時必須要更換磨損部件。 　　
　?。?）噴油嘴噴油霧化不良，柴油霧滴在燃燒室未燃燒。必須檢查噴油嘴，調整至規(guī)定的噴油壓力。
　　 二.發(fā)電機的日常維護保養(yǎng)
　　 為了獲得機組最大的運行安全性和使用壽命，對機組定期進行維護保養(yǎng)是必要的，如果能遵守機組維護保養(yǎng)的相關條例，就可保證機組的性能。
　　 （1）每天保養(yǎng)： 
　　1、檢查柴油發(fā)電機工作日報。 　　
　　2、檢查柴油發(fā)電機：機油平面，冷卻液平面。 　　
　　3、日檢柴油發(fā)電機有無損壞、摻漏，皮帶是否松弛或磨損。
　　 （2）每周保養(yǎng)： 　
　　1、重復每日的A級柴油發(fā)電機檢查。 　　
　　2、檢查空氣濾清器，清潔或更換空氣濾清器芯子。 　　
　　3、放出燃油箱及燃油濾清器中的水或沉積物。 　　
　　4、檢查水過濾器。 　　
　　5、檢查起動蓄電池。 　
　　6、起動柴油發(fā)電機并檢查有無影響。 　
　　7、用空氣槍及清水冼冷卻器前后端的散熱片。
　　 （3）有組織的維護
　　 有組織的維護使費用和工作量降到最低水平，因為它是有組織的定期進行，而不是在機組處于緊急狀態(tài)時才要求進行的，定期維護的其它好處可能不會被明顯地看見，由于潛在故障可能在其發(fā)展之前發(fā)現(xiàn)，這節(jié)約了大修費用。同時，由于機組總是運行在最佳狀態(tài)，將減少運行費用并增加機組壽命。
　　 （4）維護程序 　
　　建議負責維護的人員，制定發(fā)電機檢查和維護時間或日程表，匯總所有需于適當周期予以注意的部件。這樣減少了相似項目的重復，以使機組停歇時間最少，更深層優(yōu)點是這些停歇時間可調整安排在對常規(guī)現(xiàn)場活動影響最小時，通常是引擎或主要運動部件，需要經常注意，并建議所有維護周期應基于引擎的要求。每家引擎制造商均提供其設備維護的清楚、詳細的說明，以及其維護所需周期。必須注意，引擎廠家提供的維護周期基于機房環(huán)境為清潔、干燥。如果機組運行在臟和/或潮濕的環(huán)境中，維護應該更加頻繁，引擎和發(fā)電機的維護過程分別在其手冊中給出，應經常觀看這些維護過程和本節(jié)所述內容。