序號

故障類型

原因

排除方法

1

MTU柴油機起動器小齒輪不轉或轉速太慢

1、電瓶充電不足。

2、連接至起動器的電纜脫落。

3、碳刷太短、卡住或接觸不良。

4、起動器電磁開關故障。

5、起動器自由輪離合器滑動。

1、將電瓶充電。

2、鎖緊電纜接頭，必要時將電纜換新并將接頭錫焊固定。

3、以干凈的布沾汽油清潔碳刷（勿使用砂紙），必要時將碳刷換新。

4、5、由專業(yè)人員檢查之。

2

MTU柴油機不點火或立即失速

1、燃油槽幾乎或完全無油。

2、燃油過濾器阻塞。

3、燃油管、前過濾器或燃油槽濾網(wǎng)阻塞。

4、燃油系統(tǒng)或過濾器油封漏油。

5、燃油流動性不足。

6、氣溫過低。

1、補充燃油并充填燃油系統(tǒng)。

2、清潔過濾器，必要時更換濾芯。

3、清潔并充填燃油系統(tǒng)。

4、密封、充填燃油系統(tǒng)。

5、清除沉積在濾網(wǎng)及過濾器上的結蠟，或將濾芯換新并換用合適當時氣溫的冬季等級燃油。

6、（參閱冬季運轉章節(jié)）

3

MTU柴油機轉速不穩(wěn)定、失速或無法達到滿載。

1、所有列于第2項原因。

2、燃油過濾器旁通閥或噴油泵未能維持壓力。

3、燃油槽加油蓋的逸氣孔阻塞。

4、噴油泵開始噴油的角度設定錯誤。

5、噴油嘴阻塞或燃油未能霧化。

6、由于空氣濾清器阻塞，致使高速運轉時空氣量不足。

7、節(jié)流連桿或控制桿不在完全停止的位置。

8、一個或兩個氣缸排之排氣剎車的排氣氣門卡住，或排氣管末端的閥關閉或卡住。

1、（同第2項故障檢查原因）

2、檢查，必要時予以換新。

3、清潔加油蓋。

4、設定正確的噴油角度。

5、將噴油嘴換新。

6、清潔空氣濾清器。

7、檢查，必要時予以正確設定。

8、檢查排氣氣門位置，清潔卡住的氣門及閥。

4

MTU柴油機排放黑煙

1、噴油嘴損壞或積碳阻塞。

2、噴油泵開始噴油的角度設定錯誤。

3、燃油供應過量。

4、空氣濾清器阻塞。

5、一個或兩個氣缸排之排氣剎車的排氣氣門卡住，或排氣管末端的閥關閥或卡住。

1、將噴油嘴換新。

2、設定正確的噴油角度。

3、檢查噴油泵。

4、清潔。

5、檢查排氣氣門位置，清潔卡住的氣門及閥。

5

MTU柴油機排放藍煙

1、引擎或親油式空氣濾清器的機油油位過高。

2、由于活塞環(huán)磨損、氣缸襯套劃傷、氣門導筒游隙過大或氣門桿封漏油，使得引擎機油跑進燃燒室里面。

1、改正機油油位。

2、洽請服務站檢查。

6

MTU柴油機排放白煙

氣缸頭或氣缸頭墊片滲漏，使得冷卻劑跑進燃燒室里面。

測量壓縮壓力找出有問題的氣缸并將損壞排除，或洽服務站。

7

MTU柴油機轉動不穩(wěn)定

1、噴嘴固定器漏油或噴嘴無法將燃油霧化。

2、噴油泵開始噴油的角度設定錯誤。

1、將噴嘴換新。

2、設定正確的噴油角度。

8

MTU柴油機爆震

曲軸軸承或活塞軸承損壞。

立即將引擎停機并洽服務站。

9

MTU柴油機冷卻劑溫度過高

1、冷卻劑不足或冷卻系統(tǒng)未適當逸氣。

2、冷卻劑泵或風扇的驅動皮帶張力不足或斷裂。

3、散熱器內(nèi)部有石灰沉積或阻塞，散熱器外面嚴重積垢。

4、風扇的自動耦合接頭故障。

5、恒溫器故障。

6、溫度傳感器故障。

7、水泵故障。

1、補充冷卻劑、逸氣。

2、調(diào)整張力或換新。

3、清潔。

4、暫時將風扇固定，遇有機會即送服務站修理。

5、換新。

6、更換。

7、進行拆檢，發(fā)現(xiàn)不良更換之。

10

MTU柴油機機油壓力降低

（注意：若引擎機油壓力迅速降低，則立即將引擎停機。）

1、機油盤油位過低。

2、引擎機油太稀。

3、壓力釋放閥卡在開啟位置或滲漏、機油泵故障、機油壓力表故障、軸承磨耗致使游隙過大、軸承損壞。

4、機油傳感器故障。

1、補充機油至機油油尺的最高點記號處。

2、換用適當SAE等級的機油，檢查機油內(nèi)是否有水或燃油。

3、洽服務站。

4、機油傳感器故障，給出了錯誤信號。可參看顯示器和控制柜的兩個機油壓力參數(shù)，判斷是那個傳感器問題。

11

MTU發(fā)電控制燈不亮（引擎靜止時）

燈泡損壞或電線斷掉

更換燈泡或接妥電線。

12

MTU柴油發(fā)電機控制燈亮起（引擎運轉時）

1、V型皮帶張力不足。

2、V型皮帶斷裂。

3、發(fā)電機、整流器或調(diào)節(jié)器故障

1、檢，調(diào)整皮帶張力。

2、將V型皮帶換新。

3、檢查，必要時由服務站或其他特約修理廠將故障零件換新。