卡特彼勒柴油發動機3406C 操作與保養

正確的操作和保養是發動機獲得最長使用壽命和最大經濟效益的關鍵因素。

 按照操作和保養手冊中的說明去做，可以使發動機的使用費用最低，且發動機的使用壽命最長。

發動機起動前進行每日和其它的定期保養。檢查發動機室，這樣可以防止以后的重大故障。圍繞發動機的檢查為使您的發動機得到最長的使用壽命，在起發動機以前，進行一次徹底檢查。

  察看潤滑油或冷卻液有無泄漏、有無松動的螺栓和臟物堆積，清除任何臟物。護罩必須正確就位，修理損壞的護罩、更換丟失的護罩。確保轉動零件周圍無障礙物。

進排氣系統確保進氣管道和空氣濾清器安裝就位。確保所有的管夾箍和接頭擰緊察看空氣濾清器保養指示器。當黃色膜片進入紅色區域或紅色柱塞定在可見位置內時，應保養空氣濾清器。

冷卻系統

檢查冷卻系統有無泄漏或接頭是否松動。

檢查冷卻系統軟管有無綻裂，及管夾箍是否松馳。

檢查水泵有無泄漏的跡象。

檢查風扇驅動皮帶是否松馳及有無損壞。

檢查冷卻液液位。如有必要，添加冷卻液。

被驅動設備

進行被驅動設備所需的任何保養。

如果需要，麗水發電機維修，蓮都發電機維修，青田發電機維修，縉云發電機維修，遂昌發電機維修，松陽發電機維修，云和發電機維修，慶元發電機維修，景寧畬族自治區發電機維修，龍泉發電機維修，檢查被驅動設備的潤滑油油位。

如果發動機與被驅動設備之間有離合器，確保離合器已脫開。

如果發動機驅動的發電機，確保發電機輸出端的主斷路器已斷開。

電氣系統

檢查線路的下列狀況：

連接有無松動

線路有無磨損或損壞

檢查交流發電機皮帶有無綻裂和損壞。

確保接地是牢靠的。

燃油系統

在發動機運轉前或運轉中，燃油回油管路中的所有閥門都必須是打開的，以防止高的燃油壓力。

檢查燃油管路的接頭是否松動和有無泄漏。

確保向發動機供給燃油。

如果已有幾個星期沒有起動發動機，燃油可能已從燃油系統中泄出，所以在起動前首先用手動注油泵給發動機注油。

潤滑系統

檢查發動機曲軸箱機油油位，保持機油油位在機油油尺“發動機停車”側上的“加”和“滿”的標記之間 。

檢查下列零部件處有無泄漏：曲軸密封、曲軸箱、機油濾清器、機油油道堵頭、傳感器和氣門室蓋。

檢查曲軸箱呼吸器上的管子、T形管和管夾箍。

起動系統

拆開那些對起動馬達嚙合時產生的大電流沒有防護作用的電池充電器。

檢查蓄電池電纜的連接是否良好和有無腐蝕。

檢查儀表和控制面板狀態是否良好。

將停機裝置和報警器復位。

自動起動要實現自動起動，發動機控制開關必須在“自動 ” 位置。當遠程的起動/停車觸點閉合時，發動機自動地起動。

  警告：當發動機處于“自動 ” 模式時，發動機可能在任何時刻起動。為避免人身傷害，當發動機處于“自動 ” 模式時，人員必須遠離發動機。

手動起動

       警告： 如果有“不準操作”（DO NOT OPERATE）的警告標簽或類似標簽掛在起動開關或操縱機構上時，不要起動發動機或扳動任何操縱機構。

       1.    執行“發動機起動前”部分所敘述的步驟。

       2.    如果發動機與被驅動設備之間有離合器，確保離合器已脫開。

       3.    將發動機控制開關轉到“手動起動”（MAN.START）位置，手動起動發動機。

空氣起動馬達把壓縮空氣壓力調到最大。注意：壓縮空氣壓力最大不能超過 1030 kPa (150 psi)

額外的壓縮空氣量。

電起動馬達

維持蓄電池中正確的電解液液位。

保持蓄電池中充滿電。

加熱蓄電池室或把蓄電池存放在較溫暖的地方。

用跨接電纜起動發動機

當使用外部電源起動發動機時，只能使用電壓與起動馬達的額定電壓相同的電源。

使用更高的電源電壓或電焊機的輸出電壓會損壞發動機的電氣系統。 電源沖擊會導致發動機電子控制模塊的損壞。

最好是使用一組備用的蓄電池，不推薦使用外部電源來起動發動機 。

發動機起動后

暖機

       1.　在提高發動機轉速到額定轉速前， 讓發動機在      低怠速下運轉2到3分鐘，以使缸套水溫開始上升。

       2. 　在暖機期間，檢查所有儀表上的讀數。

       3. 　再一次圍繞發動機進行檢查 ，檢查發動機有無液體和空氣泄漏。

       注意：當發動機在額定轉速和小負荷下運轉時，將較快地達到正常工作溫度。

接合被驅動設備

1. 確保各種儀表都處于相應發動機轉速的正常范圍內。

2. 增加發動機轉速到額定轉速。在加負荷以前，必須將發動機轉速增加到額定轉速。

3.    接合離合器以給發動機加負荷。

4. 繼續檢查所有儀表的讀數和被驅動設備。

儀表

當發動機在運轉時，要頻繁地觀察儀表。

定期地將儀表上的數據記錄下來 。

將記錄下來的數據與標準數據相比較，以確保發動機在正常運轉。 比較這些數據有助于知道發動機性能的變化。

確定并糾正儀表上任何明顯的讀數變化。

部分負荷運轉

延長在低怠速或較少負荷下的運轉時間會引起機油消耗量的增加和氣缸中積炭。

積炭會造成功率損失和性能變壞。

如有可能，至少每小時加滿負荷運轉一次，這樣能燒掉氣缸中過多的積炭。

警報器和停機裝置

為防止發動機損壞，警報器和停機裝置都設定在臨界工作溫度、壓力或轉速下。

當出現不正常的工作狀況時，警報器報警，以警告操作者。

當出現更危急的不正常工作狀況時，停機裝置起作用，停止發動機的運轉。

停機裝置有助于防止設備的損壞。

小故障檢修：對于機組小故障，針對故障現象，進行專業的檢測和維修。
小修:（使用時間：3000-4000小時）
1、檢查柴油發電機組氣門，柴油發電機組氣門座等磨損程度，必要時進行柴油發電機組修理或更換；
2、檢查柴油發電機組PT泵，噴油器的工作狀況，必要時進行修理、調校；
3、檢查、調整柴油發電機組連桿及各緊固螺絲的扭力矩；
4、檢查、調整柴油發電機組氣門間隙；
5、調整柴油發電機組的噴油器行程；
6、檢查調整風扇充電機皮帶的張緊度；
7、清洗進氣支管的積炭；
8、清洗中冷器芯；
9、清洗整個柴油發電機組機油潤滑系統；
10、清洗搖臂室、油底殼的油泥及金屬鐵屑。

中修:（使用時間：6000-8000小時）
1、含柴油發電機組小修項目；
2、分解發動機（除曲軸外）；
3、檢查缸套、活塞、活塞環、進排氣門、等曲柄連桿機構、配氣機構、潤滑系統、冷卻系統的易損零件，必要時更換；
4、檢查柴油發電機組燃料供給系統，調校油泵油咀；
5、發電機電球修理檢測，清凈油污沉積物，潤滑電球軸承。

大修:（使用時間：9000-15000小時）
1、含柴油發電機組中修項目；
2、解體全部柴油發電機組的發動機；
3、更換氣缸體、活塞、活塞環、大小軸瓦、曲軸止推墊、進排氣門、全套發動機大修包；
4、調校油泵、噴油器、更換泵芯、噴油頭；
5、更換柴油發電機組的增壓器大修包、水泵修理包；
6、校正連桿、曲軸、機體等部件，必要時修復或更換。
7、電機定子，轉子除塵。
8、檢測定子，轉子線圈各項絕緣特性。
9、檢測，恢復發動機控制線路。
10、檢測發動機高水溫、低油壓保護功能，對損壞件予以更換。
11、檢測控制面板各儀表，啟動開關。

服務承諾：
　　經我公司維修的所有型號的發電機組可保用期一年或2000小時。保用期內機組如發生故障，所有的修理費，零配件由我公司承擔。公司將以滿足用戶的需求為宗旨，長期為用戶提供純正的備品備件、技術咨詢，機組改造及人員的培訓。接到用戶反饋的質量問題后，在24小時內作出答復或派出售后服務人員，盡快到達現場，做到用戶不滿意服務不停止。 

服務體系：
 一、售前服務
　　 專業工程師為用戶提供售前的技術咨詢和規劃配套指導，解答用戶在使用過程中遇到的疑難問題和提供相關的技術指導；對于備用電力的建站方式選擇，機組容量的選定，配電設備，投建標準等，我們會選派具備多年從業經驗的工程技術人員進行實地考察，給予客戶清晰明確的建議與指導，并開列具備契約書性質的可行性方案、費用明細、驗收標準等，力圖讓用戶買的放心，用得省心。
 

二、售中服務
　　我公司保證機組交付使用后每兩個月巡回用戶一次，考查機組使用情況，評估機組品質提出使用保養建議。集成的客戶處理系統，通過強大的數據庫支持和自動生成報告來精確地進行產品跟蹤，提供最佳售后服務網點和的靈活的配送機制。
另外我們所有對外公布的聯絡方式都可以直接指向產品的后續服務，解除用戶的后顧之憂。  

三、售后服務
　   提供免費的機房設計、配電設計建議； 2、免費指導安裝、調試； 3、免費為用戶的操作及維護人員進行技術培訓和咨詢； 4、指導保養、維護； 5、對最終用戶建立客戶檔案，跟蹤服務，定期巡檢，終身維修； 6、公司常年提供純正的備品備件，且維修工程師隨時可為您提供技術援助。